當(dāng)前位置:解決方案
鐵道
- 發(fā)表時間:2019-12-13
- 來源:進(jìn)口軸承
提供了實現(xiàn)高性能、高信賴度且長期免維護(hù)的各種鐵道車輛用軸承(車軸用、驅(qū)動裝置用、主電動機(jī)用),支撐“安全、穩(wěn)定的到達(dá)目的地”的鐵道使命。
具有在新干線上從當(dāng)初的0系列到最新的N700系列一直被廣泛采用的實績,作為車輛用軸承,提供潤滑脂密封類型及油浴潤滑類型。進(jìn)而,車輛用軸承與安全性息息相關(guān),開發(fā)了可具有對軸承的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視目的的帶傳感器軸承。另外,在苛刻振動環(huán)境下使用的驅(qū)動裝置用軸承與耐擋邊咬粘規(guī)格的基礎(chǔ)上,具有實施氮化處理的高強(qiáng)度保持架的高信賴軸承。
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推薦產(chǎn)品
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滾動軸承的基本結(jié)構(gòu)和分類
滾動軸承的基本結(jié)構(gòu) 滾動軸承的工作原理是以滾動摩擦代替滑動摩擦,其結(jié)構(gòu)一般是由兩個套圈,一組滾動體和一個保持架所組成的機(jī)械基礎(chǔ)件。由于滾動軸承的工作條件不同,對于軸承的結(jié)構(gòu)、負(fù)荷能力、使用性能等方面都有不同的要求,因此滾動軸承也有各種各樣的結(jié)構(gòu)。但是,滾動軸承最基本的結(jié)構(gòu)都是由內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架所組成。 -
微型軸承選擇注意事項
主要承受軸向載荷的軸承一般為推力軸承,它的公稱接觸角落a0>45°。推力軸承和推力角接觸球軸承根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可以同時承受一個或兩個方向的軸向力。當(dāng)承受向力特別高時優(yōu)選用推力圓柱滾子軸承和推力調(diào)心滾子軸承。 -
怎么判斷軸承是否可用
我們要判斷軸承是否能繼續(xù)使用,主要從軸承機(jī)械性能、損傷程度、重要性、運(yùn)轉(zhuǎn)條件以及至下次檢修的期間幾個方面考慮。一般而言,軸承如果有幾下幾種情況,就應(yīng)該更換新軸承,不能再繼續(xù)使用。 -
軸承游隙的測量和選擇
軸承在未安裝于軸或軸承箱時,將其內(nèi)圈或外圈的一方固定,然后使未被固定的一方做軸向或徑向移動時的移動量,叫做軸承游隙。根據(jù)移動方向,可分為徑向游隙和軸向游隙。 運(yùn)轉(zhuǎn)時的游隙(稱做工作游隙)的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。我們測量軸承的游隙時會對軸承施加規(guī)定的測量負(fù)荷以得到穩(wěn)定的測量值。這樣所得到的測量結(jié)果會比軸承真正的游隙(稱做理論游隙)相對要大,即增加了測量負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量。在軸承安裝前,軸承的內(nèi)部游隙一般用理論游隙表示。 -
滾動軸承的特點
與滑動軸承相比,滾動軸承具有下列優(yōu)點: 1.滾動軸承已實現(xiàn)通用化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化,更適于大批量生產(chǎn)和供應(yīng),使用和維修都十分方便; 2.滾動軸承的摩擦系數(shù)比滑動軸承小,傳動效率更高高?;瑒虞S承的摩擦系數(shù)一般為0.08-0.12,而滾動軸承的摩擦系數(shù)僅為0.001-0.005; 3.滾動軸承運(yùn)轉(zhuǎn)精度較高,其內(nèi)部間隙很小,各零件的加工精度較高。滾動軸承還可以通過預(yù)加負(fù)荷的方法使軸承的剛性增加。這對于精密機(jī)械非常重要; 4.滾動軸承不僅具有較高的機(jī)械性能和較長的使用壽命,滾動軸承用 -
滾動軸承的游隙概念
一、原始游隙 原始游隙是由制造廠加工、裝配所確定的,是指軸承在安裝前自然狀態(tài)時的游隙。 二、安裝游隙